韵达股份员工持股第一个锁定期将满！净利润未达标或为低门槛解锁

然而，2024年受电商低价件冲击(chōngjī)及行业价格战加剧影响，韵达快递单票收入下滑12.33%，导致公司营业收入增速仅7.92%。在这(zhè)一背景下，韵达2024年归母净利润为(wèi)19.14亿元，仅达成考核目标的(de)54.69%。

6月(yuè)6日晚间(wǎnjiān)，韵达股份（002120.SZ）发布公告称，公司2023年员工持股计划第一个锁定期将于6月9日届满。

折价50%购买后仍只(zhǐ)浮盈11%

公开资料显示，韵达股份在2022年通过集中竞价交易方式(jiāoyìfāngshì)回购700万股(wàngǔ)公司股票，占总股本(gǔběn)的0.24%，累计耗资8824.97万元（不含交易费用），回购均价高达12.6元/股。

2023年，韵达股份将这批股票折价50%以6.3元/股的(de)价格将这些股票转让给员工持股计划。截至最新交易日，韵达股份的收盘价报7.02元，参与持股计划的员工目前浮盈约11.4%。公司(gōngsī)设置(shèzhì)大幅折价虽能起到激励作用，但实质上(shàng)似乎是以公司前期回购支出为代价，本质上或(huò)为用公司利润补贴特定员工。

该持股计划(jìhuà)初始参与者包括公司四位副总裁、一位监事、一位董事会秘书以及59名中层管理人员。最新(zuìxīn)公告披露，本次符合解锁(jiěsuǒ)条件的激励对象共计53人，较初始设立的65人有所(yǒusuǒ)减少。值得注意的是，虽然部分中层管理人员因离职丧失资格，但所有参与计划的高管目前均在(zài)任，且均按照持股计划足额认购。

数据来源：公司公告，新刊财经(cáijīng)整理

在薪酬方面，韵达高管的年薪(niánxīn)较其他(qítā)快递企业略低，需要股权激励和员工持股(chígǔ)计划予以弥补。申通三位副总在2024年的平均年薪超200万元(wànyuán)，但是没有持股。韵达四位副总在同期的平均年薪为131万元，因此这可能(kěnéng)正是韵达推行员工持股计划的重要原因，希望通过股权激励弥补薪酬差距。

自去年以来韵达股份股价持续(chíxù)低迷。这意味着，高管们要(yào)想真正从持股中获益，必须切实提高公司经营效益，而非仅靠制度设计获利。

第一期考核(kǎohé)门槛形同虚设？

根据持股计划安排，该计划采用分阶段解锁(jiěsuǒ)方式：首个解锁期为20个月后可解锁50%份额，第二个解锁期为32个月后实现全部解锁。值得关注的(de)是(shì)，公司在首个解锁期设置了"2024年净利润≥35亿元"或"业务量增速≥行业均值"的双重考核(kǎohé)标准。

从业务量考核维度来看，2024年韵达快递业务量同比增长26.14%，确实超过21.5%的(de)行业(hángyè)平均(jūn)增速，满足了考核要求。但需要指出的是(shì)，2022-2023年韵达业务量增速分别为-4.31%和7.07%，均显著落后于行业平均水平。这种低基数效应使得2024年超越(chāoyuè)行业均值(jūnzhí)的考核目标较易达成，考核标准的实际约束力不强。

数据(shùjù)来源：公司公告，国家邮政局

在业绩考核方面，净利润预期与实际情况存在显著落差(luòchà)。在持股计划推出(tuīchū)前，机构对韵达2024年归母净利润的平均预测值为(wèi)33.67亿元，公司自身设定的35亿元目标也相对合理。

然而，2024年受电商低价件冲击及行业(hángyè)价格战加剧影响(yǐngxiǎng)，韵达快递单票收入下滑12.33%，导致公司营业收入增速仅(jǐn)7.92%。在这一背景(bèijǐng)下，韵达2024年归母净利润为19.14亿元，仅达成考核目标的54.69%。

韵达在(zài)此前的员工持股计划中提到对于(duìyú)归母净利润的考核目标(mùbiāo)要扣除股份支付费用，不过(bùguò)财报显示2024年产生的当期股份支付费用为2894.74万元，对于归母净利润总额影响不大，因此韵达的员工持股计划在业绩层面仍不能达标。

个人层面的(de)考核似乎也有“水分”。韵达在持股计划(jìhuà)中设置了A、B、C、D四个考核等级，并(bìng)对应(duìyìng)不同的解锁比例。然而令人诧异的是，在首期考核中，除3名因离职自动丧失资格的持有人外(wài)，其余所有参与者的考核结果清一色为"A"级，个人层面解除限售比例均达到100%。业绩大幅(dàfú)不及预期的情况下，员工考核却集体"满分"，这种反常现象容易引发市场对考核机制严肃性的质疑。

该持股(chígǔ)计划采用(cǎiyòng)"或"逻辑的(de)考核标准设置，使得在净利润这一核心财务指标未达标的情况下，仍可通过相对容易(róngyì)达成的业务量指标实现解锁。这种制度设计客观上降低了激励约束的有效性，难以对公司管理层形成实质性的业绩压力。

根据持股计划安排，首个锁定期届满后，管理(guǎnlǐ)委员会将根据持有人会议(huìyì)授权出售所持股票。这意味着(yìwèizhe)328.30万股（占总股本0.11%）将进入流通市场，或对公司股价形成短期利空压力。

根据公司公告，第二期考核要求为"2025年归母净利润(jìnglìrùn)≥36.5亿元"或"业务量(yèwùliàng)增速≥行业均值"。

看似考核要求与2024年相差不大，然而韵达(yùndá)在这之中却玩起了“文字游戏”，在附注中表示第二个“行业平均增长率(zēngzhǎnglǜ)”，是指以国家邮政局披露的(de)2023年度快递行业实现(shíxiàn)的业务量为基数，2025年度快递行业业务量较2023年度实现的增长率。

从(cóng)业务量增速来看，韵达股份2025年(nián)1-4月呈现出明显的(de)波动特征。虽然2月份增速跑赢行业，但4月份已落后(luòhòu)于行业平均水平，1-4月累计业务量同比增长20.28%。若以2024年为基准，韵达的累计增速与行业整体水平基本持平，全年能否持续超越行业均值仍存在(cúnzài)较大不确定性。

值得注意的(de)是，韵达在考核基期选择上采用了更具优势的2023年低基数。数据(shùjù)显示，公司1-4月(yuè)业务量较2023年同期大幅增长56.19%。由于2024年邮政快递行业统计口径调整(tiáozhěng)，国家邮政局公布的2024年同比增速已按可比(kěbǐ)口径计算。经可比口径调整后(hòu)测算，2023年同期行业实际业务量基数更高，导致1-4月行业整体可比增速为50.60%，略低于韵达的增速表现。这一基期选择差异，使得韵达完成业务量考核目标(mùbiāo)更为容易。

从业绩表现(biǎoxiàn)来看，韵达股份要实现2025年36.5亿元的净利润(jìnglìrùn)考核目标几无可能。最新财报显示，2025年一季度公司虽然实现营业(yíngyè)收入9.26%的同比(tóngbǐ)增长，但归母净利润仅为3.21亿元，同比下滑(xiàhuá)22.15%。分析发现，在毛利率和费用率保持相对稳定的情况下，业绩下滑主要源于非经营性因素：一方面(yìfāngmiàn)，中长期资产处置损失增加3210万元；另一方面，长期股权投资收益(tóuzīshōuyì)同比大幅缩水43.36%。

若要达成全年目标，公司在剩余三个季度需完成33.29亿元的净利润，这一数字不仅(bùjǐn)远超市场预期，更是达到2024年全年净利润（15亿元）的两倍有余(yǒuyú)。在当前经营环境下，如此高的业绩增长(zēngzhǎng)要求显然缺乏现实基础，达标(dábiāo)可能性微乎其微。

韵达(yùndá)在员工持股计划中虽设置了双重考核标准，但实行的是“或”选项(xuǎnxiàng)。虽然净利润目标几乎不可能实现，但基于特殊的基期选择，2025年业务量(yèwùliàng)增速达标(dábiāo)却相对容易，这使得净利润目标形同虚设，整个持股计划的激励效果大打折扣。