厦金大桥(厦门段)A3标首个预制墩台成功吊装
厦金大桥(厦门段)A3标首个预制墩台成功吊装
厦金大桥(厦门段)A3标首个预制墩台成功吊装工人日报(gōngrénrìbào)-中工网记者 张翀 通讯员 叶顺琴 黄茹
近日,厦金大桥(厦门段)A3标首个预制墩台(dūntái)成功(chénggōng)吊装。此次(cǐcì)完成吊装的预制墩台体型庞大,长15.3米、宽11.6米、高4.5米,总重量相当于460辆标准货车的载重量。
厦金大桥(厦门段)项目起于厦门本岛,终点设互通接入(jiērù)厦门翔安(xiángān)国际机场,并同步建设翔安支线,路线全长约19.615千米,按照高速公路标准进行建设。其中,中铁大桥局负责施工的A3标段涵盖大嶝(dèng)西(xī)航道(hángdào)西侧非通航孔桥(部分,2160米)、大嶝西航道桥(630米)、大嶝西航道东侧非通航孔桥(1890米)等重要工程(gōngchéng)内容。
在施工过程中,项目团队运用坐滩式整体导向定位平台进行钢管复合桩(zhuāng)钢管施工,为预制承台的安装精度与(yǔ)质量筑牢坚实的基础;在建造工艺上,项目团队使用预制装配化工艺,通过“工厂化预制+模块化设计(shèjì)+机械化施工+精准化控制(kòngzhì)”四位一体的先进建造体系,将构件精度提升至毫米(háomǐ)级。
来源:工人日报客户端(kèhùduān)
工人日报(gōngrénrìbào)-中工网记者 张翀 通讯员 叶顺琴 黄茹
近日,厦金大桥(厦门段)A3标首个预制墩台(dūntái)成功(chénggōng)吊装。此次(cǐcì)完成吊装的预制墩台体型庞大,长15.3米、宽11.6米、高4.5米,总重量相当于460辆标准货车的载重量。
厦金大桥(厦门段)项目起于厦门本岛,终点设互通接入(jiērù)厦门翔安(xiángān)国际机场,并同步建设翔安支线,路线全长约19.615千米,按照高速公路标准进行建设。其中,中铁大桥局负责施工的A3标段涵盖大嶝(dèng)西(xī)航道(hángdào)西侧非通航孔桥(部分,2160米)、大嶝西航道桥(630米)、大嶝西航道东侧非通航孔桥(1890米)等重要工程(gōngchéng)内容。
在施工过程中,项目团队运用坐滩式整体导向定位平台进行钢管复合桩(zhuāng)钢管施工,为预制承台的安装精度与(yǔ)质量筑牢坚实的基础;在建造工艺上,项目团队使用预制装配化工艺,通过“工厂化预制+模块化设计(shèjì)+机械化施工+精准化控制(kòngzhì)”四位一体的先进建造体系,将构件精度提升至毫米(háomǐ)级。
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