西延高铁又一标段无砟轨道施工完成
西延高铁又一标段无砟轨道施工完成
西延高铁又一标段无砟轨道施工完成5月25日,由西成客专(kèzhuān)陕西公司负责建设,中铁(zhōngtiě)六局太原公司承建的西延高铁11标段最后一块无砟轨道道床板顺利浇筑完成,标志着西延高铁11标段无砟轨道施工任务(rènwù)圆满收官,为后续轨道铺设、联调联试及全线通车运营奠定(diàndìng)了坚实的基础。
西延(xīyán)高铁站前11标位于陕西省(shǎnxīshěng)甘泉县境内,无砟轨道全长45.51公里,施工(shīgōng)采用CRTSI型双块式无砟轨道,施工分底座板、道床板浇筑。
为确保高效完成无砟轨道施工,西成客专陕西公司以打造红色精品西延高铁为目标,多次组织召开现场分析会(huì),优化无砟轨道工装设备(shèbèi)、混凝土配合比及工序工法,并提出(chū)“无砟轨道施工二十必须、十二严禁”施工理念,应用10余项工艺工装,深入研究出12项无砟轨道防(fáng)裂纹措施以及(yǐjí)降低无砟轨道TQI指数举措。
同时,中铁六局太原(tàiyuán)公司西延项目部详细制定各项工作(gōngzuò)完成时间节点,从人员调配(diàopèi)、机械设备使用、材料准备到施工方案优化、沉降评估、CPⅢ控制网测设、技术交底、安全质量保证等(děng)方面进行周密部署,通过(tōngguò)开展专项劳动竞赛活动,落实每日调度,每周考核,集中解决现场施工困难,协调各工点员(gègōngdiǎnyuán)、物资和大型设备调配,统筹安排各工班组交替施工,保证各工点施工不间断,工序连接顺畅。
据了解,西延高铁是我国“八纵(bāzòng)八横”高铁网包头、银川至海口的(de)包(银)海通道的重要(zhòngyào)组成部分,路网地位十分重要。项目建成后,西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右,极大便利沿线(yánxiàn)人民群众(qúnzhòng)出行,对巩固拓展革命老区脱贫攻坚成果,全面推进乡村振兴,形成(xíngchéng)西部大开发新格局,具有十分重要的意义。(工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 石娟)
5月25日,由西成客专(kèzhuān)陕西公司负责建设,中铁(zhōngtiě)六局太原公司承建的西延高铁11标段最后一块无砟轨道道床板顺利浇筑完成,标志着西延高铁11标段无砟轨道施工任务(rènwù)圆满收官,为后续轨道铺设、联调联试及全线通车运营奠定(diàndìng)了坚实的基础。
西延(xīyán)高铁站前11标位于陕西省(shǎnxīshěng)甘泉县境内,无砟轨道全长45.51公里,施工(shīgōng)采用CRTSI型双块式无砟轨道,施工分底座板、道床板浇筑。
为确保高效完成无砟轨道施工,西成客专陕西公司以打造红色精品西延高铁为目标,多次组织召开现场分析会(huì),优化无砟轨道工装设备(shèbèi)、混凝土配合比及工序工法,并提出(chū)“无砟轨道施工二十必须、十二严禁”施工理念,应用10余项工艺工装,深入研究出12项无砟轨道防(fáng)裂纹措施以及(yǐjí)降低无砟轨道TQI指数举措。
同时,中铁六局太原(tàiyuán)公司西延项目部详细制定各项工作(gōngzuò)完成时间节点,从人员调配(diàopèi)、机械设备使用、材料准备到施工方案优化、沉降评估、CPⅢ控制网测设、技术交底、安全质量保证等(děng)方面进行周密部署,通过(tōngguò)开展专项劳动竞赛活动,落实每日调度,每周考核,集中解决现场施工困难,协调各工点员(gègōngdiǎnyuán)、物资和大型设备调配,统筹安排各工班组交替施工,保证各工点施工不间断,工序连接顺畅。
据了解,西延高铁是我国“八纵(bāzòng)八横”高铁网包头、银川至海口的(de)包(银)海通道的重要(zhòngyào)组成部分,路网地位十分重要。项目建成后,西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右,极大便利沿线(yánxiàn)人民群众(qúnzhòng)出行,对巩固拓展革命老区脱贫攻坚成果,全面推进乡村振兴,形成(xíngchéng)西部大开发新格局,具有十分重要的意义。(工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 石娟)


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