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什刹海街道开展第30届双拥“五好”评选

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什刹海街道开展第30届双拥“五好”评选

什刹海街道开展第30届双拥“五好”评选

近日(jìnrì),我国外销型战机歼-10CE首次取得了实战战果,在空战中(zhōng)一举击落(jīluò)多架战机,自己无一损失,歼-10这款“争气机”再次牵动世界的目光。 航空工业被形容为“现代工业之花”,是一个国家科技(kējì)、经济、国防实力和(hé)工业化水平的重要标志。歼-10CE为何能取得这样的战果?它的背后有怎样(zěnyàng)的故事? 歼-10飞行训练(xùnliàn)现场。 上世纪80年代,以美国F16、法国“幻影”2000、苏联苏27为代表(dàibiǎo)的主战装备已(yǐ)发展到第三代甚至第四代,而(ér)我们的飞行员在远航时还得依靠地图和罗盘。 1982年2月,我国新一代(xīnyídài)战机研制方案评审论证会召开。原本,宋文骢作为航空工业成都(chéngdū)所的代表,只是去“帮助参谋参谋,完善完善方案”。但会上,领导“意外”地给(gěi)航空工业成都所一个机会,发言(fāyán)时间只有15分钟。 “临阵磨枪,不快(bùkuài)也光。”没有飞机模型,没有图纸资料(zīliào),宋文骢和同事们借来(jièlái)明胶片,连夜将飞机图形、基本数据、重要性能等画在上面。 童年在防空警报和战火硝烟中度过的(de)宋文骢,印象最深的是日军战机对昆明的连续轰炸。在抗美援朝的战场上,宋文骢成为一名空军机械师(jīxièshī)。回国后,他考入哈尔滨军事工程学院(hāěrbīnjūnshìgōngchéngxuéyuàn),开始了飞机设计生涯。“我们一定要有很好的飞机”,这是宋文骢一直(yìzhí)的梦想。 在评审论证会上,宋文骢从未来战争怎么打讲起,提出(tíchū)新战机应强调机动性、超视距空战、电子对抗等要求。正是这短短的(duǎnduǎnde)15分钟,一个保守二代半方案,变成了一套新型先进三代飞机(fēijī)方案。 1986年,新型歼击机(jiānjījī)研制被列为国家重大工程,代号(dàihào)10号工程。随后,国防科工委正式任命宋文骢(sòngwéncōng)担任总设计师。这一年,宋文骢56岁。 起初,歼-10项目并不被看好。有人说,这是“五分钱想上长城,车票都买不起”。还有(háiyǒu)人说,新(xīn)技术超过(chāoguò)了60%,肯定是要失败的。 许多(xǔduō)网友都对一张老照片印象深刻:画面里,一名研制战机的工作人员,穿着破了大小十几个(shíjǐgè)洞的背心。 在歼-10研制初期,我国的飞机研究所里连一台真正的计算机都没有(méiyǒu),但科研人员在艰苦的环境(huánjìng)中,依然全神贯注(quánshénguànzhù)在研制上,反复检查一张张图纸,攻破一个个技术难关…… 为什么一定要研制出自己(zìjǐ)的飞机? 中国航空工业还在蹒跚学步时,有一幕(yímù)场景曾深深地刺痛了(le)宋文骢的心。一位外国专家发言时掏出一个小本子,我们一位同志无意地凑过头去,结果这位专家睨了他一眼,会后小题大做地提出了抗议。这件(zhèjiàn)事让他明白,跟在别人后面(hòumiàn)走,永远要仰人鼻息过日子。 歼-10首席试飞员雷强回忆(huíyì)说,去(qù)海外培训时曾遭老外嘲笑:“你们中国没飞机,要啥试飞员?” 宋文骢(sòngwéncōng)反复告诫大家,不要等,不要靠,也不要指望外国人会帮我们,通过自己(zìjǐ)的努力让歼-10的起落架流着我们自己的“血液”。 一次,有人问宋文骢(sòngwéncōng):“搞一个(yígè)型号少则8年、10年,多则20年,你已经50多岁了,歼-10能在你手里定型吗?” 他是这样(zhèyàng)回答的(de):“这架飞机能不能在我手里定型,我说了不算。但有一点可以肯定(kěndìng)的是,通过这架飞机的研制,中国一大批现代飞机设计研制人才会成长(chéngzhǎng)起来,我们只要为他们铺好了路,到时候我在不在没关系。” 后来成为歼(jiān)-20总设计师的(de)杨伟,当时是歼-10某项目研究小组(xiǎozǔ)组长。如果当初没有恩师宋文骢那句“别走了”,他也许会出国留学,与中国的新一代战机失之交臂。 1996年(nián)首届珠海航展,歼8Ⅱ首次公开亮相。这一战斗机作为二代机已经代表了我国自主研制军机的(de)最高水平。然而,当时(dāngshí)美国的第四代战斗机F22的原型机已上天5年,俄罗斯的苏(sū)47等第四代验证机项目也在制造之中。中国的战斗机研制水平距离国际前沿存在“两代(liǎngdài)之差”。 1998年3月23日(rì),歼-10首飞那天,在人群(rénqún)中,一头银发的(de)宋文骢格外引人注目。那一天,一向稳重的宋文骢深情地看着试飞员雷强说:“飞机准备好了,就看你的了。” 雷强微笑着对宋文骢说:“就是摔,我也要(yào)把飞机摔在跑道上!我要让您知道(zhīdào),我们这些年的心血、努力,究竟是哪儿出了问题。” 当飞行员雷强(léiqiáng)从战机中走出,宋文骢第一个冲上去紧紧拥抱他。 歼-10首飞成功后,出生于(shēngyú)3月26日的(de)宋文骢(sòngwéncōng)高兴地对年轻人说,歼-10首飞成功是3月23日,“以后,我的生日就是这天了!” 此后(cǐhòu),歼-10在长达五年的试飞历程中,完成了(le)数千次起落,却从未摔过一架飞机。2006年,歼-10正式列装空军航空兵部队。 2016年3月22日,距离歼-10战机18岁的(de)生日还有一天,宋文骢走完(wán)了86年的人生旅程。生前,有人问他有什么遗憾时,他缓缓地说:“人的寿命太短,时间太少了。如果人能够活到100岁、200岁,那我(wǒ)还能为自己的国家研制几架飞机(fēijī)。” 歼-10被人们称为“争气(zhēngqì)机”,因为它的问世,标志着(zhe)我国有了自主研制生产的第三代战机,我国的航空工业和空军力量建设从此走向(zǒuxiàng)了一个(yígè)新的历史阶段,中国也由此成为世界上第五个能自主研制第三代战机的国家。 中国空军运-20与歼-10表演机(biǎoyǎnjī)飞越金字塔。 20多年来,歼-10家族不断突破、不断壮大,并(bìng)应邀赴埃及、沙特阿拉伯等(děng)国进行飞行表演。与此同时,歼-20、歼-35A等更多新型的战斗机已翱翔在祖国的蓝天。但我们从来没有忘记这个被历史和现实反复证明的道理,关键(guānjiàn)核心技术是要不来、买不来、讨不来的。唯有(wéiyǒu)自主创新,才能(cáinéng)自立自强。 珠海航展见证了我国航空工业腾飞历程。中航工业的负责人表示,中国航空工业从推出自主研发的第二代战斗机到第三代战斗机用了12年时间(shíjiān),从推出第三代战斗机到第四代战斗机只用了6年的时间,跨代发展所用(suǒyòng)时间越来越短(duǎn),逼近(bījìn)世界(shìjiè)先进水平的步伐越来越快。中国战斗机的发展明显“加力”,在珠海上演了一曲“中国加速度”。 这次取得战果的歼-10CE,是中国航空工业自主研制的全天候、单发单座多用途战斗机。据专家分析,它的优势主要集中(jízhōng)在三点:首先,采取了很(hěn)多降低(jiàngdī)雷达反射面积的措施,通过综合改进可以使它的雷达反射面积降低一个数量级;第二(dìèr),航电系统很先进(xiānjìn),在中距空战中就能够稳定地攻击目标(mùbiāo),实现先敌发现;第三,搭载的导弹很先进,可以实现先敌发现、先敌跟踪、先敌射击。此外,也(yě)有分析认为,此次取得战果离不开作战体系的完备,包括与预警机(yùjǐngjī)、地面雷达等的协同配合。 近年来,美国等国家打着(dǎzhe)维护国家安全等幌子,构筑“小院高墙”,企图封堵中国科技上升路径。但越是“卡脖子”,越激发我们的(de)“自强雄心”。中国用一次次(yīcìcì)的突破证明,遏制打压阻挡不了中国的发展。那些压不倒我们的,只会让我们更(gèng)强大。 中国航空工业从一穷二白到跻身世界前列,靠的(de)正是矢志不渝的自主创新决心和持之以恒的奋斗。一代接着一代干,一步一个脚印,不为风高浪急所扰,集中精力办好自己的事(shì),这是(zhèshì)我们赢得主动、赢得优势、赢得未来的关键所在(guānjiànsuǒzài)。 来源:人民日报(rénmínrìbào)客户端 微信(wēixìn)值班:周琦 郑扬波
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